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Westpyrenäen (San Sebastián → Pau)
485 Kilometer vom Atlantik bis an den Fuß der Zentralpyrenäen: Baskische Nebenstraßen, Roncesvalles, der Pierre-Saint-Martin auf 1.760 m und der Marie-Blanque oberhalb von Laruns. Ruhiger als die klassischen zentralen Pässe und saftig grün, wie man es im Osten kaum findet. Die komplette Route auf der Karte, GPX fürs Navi und von Motorradfahrern geprüfte Unterkünfte.
- Distanz
- 484,6 km
- Höchster Punkt
- 2.235 m
- Höhenmeter
- 8.189 m
- Beste Monate
- Mai–Okt
Die Route
Von San Sebastián südlich nach Pamplona, über den Roncesvalles nach Frankreich, dann entlang des Vorgebirges über Saint-Jean-Pied-de-Port, Mauléon und Tardets zum Pierre-Saint-Martin (1.760 m) und Marie-Blanque bis nach Pau. Die Pins zeigen motorradfreundliche Unterkünfte, die von anderen Fahrern getestet wurden.
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Funktioniert mit Garmin, TomTom, BMW Navigator, Calimoto, Kurviger, komoot, MyRouteApp. Als Track importieren, um exakt unserer Linie zu folgen. Straßendaten von OpenStreetMap (ODbL), Höhendaten von SRTM.
Track oder Route, so lädst du das in dein GPS
Was du herunterlädst, ist ein GPX Track, eine dichte, auf die Straße gesnappte Spur der exakten Linie mit Höhe an jedem Punkt. Es ist keine GPX Route (eine kurze Liste von Wegpunkten, zwischen denen dein Gerät neu plant). Tracks bewahren unsere Straßenwahl, Routen lassen das Gerät selbst entscheiden und schicken dich schnell auf eine langweilige Autobahn.
So nutzt du es auf deinem Navi:
- BMW Navigator / Garmin Zumo / zumo XT: als Track importieren, dann Convert to Route (oder Trip Planner, neue Tour aus dem Track), wenn du Abbiegehinweise willst. Recalculation ausgeschaltet lassen, damit es auf unserer Linie bleibt.
- TomTom Rider: GPX in MyDrive importieren, es lädt als Track oder Reiseroute. Follow the exact route aktivieren, damit nicht neu geplant wird.
- Calimoto: GPX öffnen und Import as tour wählen, Calimoto folgt der Tracklinie.
- Kurviger / komoot / MyRouteApp: GPX öffnen und Import as track wählen, um die Straßenwahl zu behalten. Import as route nur, wenn die App für dein Motorradprofil neu planen soll.
- Google Maps / Apple Maps: lesen kein GPX. Nutze die Karte auf dieser Seite oder importiere die Datei zuerst in eine GPX fähige App.
Faustregel: fragt dein Gerät "Track oder Route?", wähle Track für unsere exakte Linie, Route nur, wenn das Gerät neu planen soll.
Höhenprofil
Von ~7 m am Fuß bis 2.235 m oben, 8.189 m Gesamtanstieg auf der ganzen Route.
Das ist die ruhigere Hälfte der Pyrenäen: grüner, feuchter und weniger befahren als die zentralen Pässe. Dafür erwarten dich einsame D-Straßen durch baskische Dörfer, drei echte Gebirgspässe fast ohne Verkehr und eine Küche, die vermutlich die beste der gesamten Bergkette ist.
Zwei Tage, wenn du die Fahrt genießen willst; ein langer Tag, wenn du durchziehen möchtest. Saint-Jean-Pied-de-Port oder Oloron-Sainte-Marie eignen sich perfekt für eine Zwischenübernachtung.
Die Strecke im Klartext
Der Pierre-Saint-Martin ist die eigentliche Überraschung hier. Er liegt direkt auf der Grenze auf über 1.700 m. Die Straße hinauf von Arette ist zügig zu fahren und frei von Verkehr. Die Hälfte der Motorradfahrer, die man oben trifft, sind Einheimische auf ihrer Hausstrecke. Der Col de Marie-Blanque, eine Stunde weiter östlich, ist kurz (10 km) und steil: bei Radfahrern berühmt, von den meisten Tourenfahrern links liegen gelassen und einer der besten kurzen Pässe Frankreichs.
Zwischen den Passstraßen bist du auf baskischen Nebenstraßen unterwegs: Pelota-Plätze in jedem Dorf, weiße Häuser mit roten Klappläden und eine kulinarische Kultur, die ein einfaches Gasthaus am Straßenrand wie ein Sternerestaurant zelebriert.
Basislager an beiden Enden
Saint-Jean-Pied-de-Port ist die baskische Basis: eine ummauerte Stadt am Jakobsweg mit perfekter Anbindung an den Roncesvalles und die westlichen Gebirgspässe. Oloron-Sainte-Marie liegt am Fuß von Marie-Blanque und Pierre-Saint-Martin und bringt dich direkt an das Tor der Zentralpyrenäen für den nächsten Tag. Kombiniere beide Orte für eine entspannte Zwei-Tages-Tour.
Wetter, Verpflegung und Tanken
Befahrbar von Mai bis Oktober. Die Westpyrenäen sind der niederschlagsreichste Teil der Bergkette. Eine atlantische Front kann die Pässe an einem Sommernachmittag rasch in Wolken hüllen; fahre die Höhenlagen daher am besten vormittags. Die baskische Küste ist oft sonnig, selbst wenn es in den Bergen regnet - ein Regentag ist also keineswegs verloren.
Tanken ist in San Sebastián, Pamplona, Saint-Jean, Mauléon, Oloron und Pau kein Problem, dazwischen wird es eher dünn. Bestelle einen Teller Jamón, ein Glas Irouléguy und versuche gar nicht erst, am selben Nachmittag weiterzufahren.
Was du unterwegs sehen solltest
- Roncesvalles / Puerto de Ibañeta - Der Pass des Jakobswegs nach Frankreich. Kleines Kloster, großer Parkplatz und der Punkt, an dem die baskische Küste endgültig den echten Pyrenäen weicht.
- Saint-Jean-Pied-de-Port - Ummauerte baskische Stadt an der Nive. Perfekt für Zwischenstopp, Kaffee oder Übernachtung.
- Col de la Pierre-Saint-Martin (1,760 m) - Der höchste Gebirgspass der Westpyrenäen. Zügige Serpentinen bergauf, ein windgepeitschtes Plateau oben, Skistation in der einen Richtung und die spanische Grenze in der anderen.
- Col de Marie-Blanque (1,035 m) - Kurz, knackig und bei Radfahrern berühmt. Fahre ihn von West nach Ost, um die steile Seite mitzunehmen.
- Laruns - Talort am Fuß des Marie-Blanque. Marktplatz, Tische vor den Cafés, idealer Kaffeestopp.
- Pau - Endstation der Route: Schloss, Boulevard des Pyrénées mit freiem Blick auf die Bergkette und der perfekte Ausgangspunkt für die zentralen Pyrenäenpässe.
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