Slowenien · Julische Alpen · Premium Routenguide
Vršič-Pass (Kranjska Gora → Bovec, Slowenien)
50 durchnummerierte Serpentinen, mit 1.611 m der höchste asphaltierte Gebirgspass Sloweniens und die beste Halbtagestour in den Julischen Alpen. 24 Serpentinen hinauf von Kranjska Gora, 26 hinab durch das Trenta-Tal nach Bovec an der Soča. Die komplette Route auf der Karte, GPX-Download für dein Navi und von Motorradfahrern getestete Unterkünfte an beiden Enden der Passstrasse.
- Distanz
- 47,4 km
- Höchster Punkt
- 1.614 m
- Höhenmeter
- 1.138 m
- Beste Monate
- Mai–Okt
Die Route
Von Kranjska Gora auf der Nordseite die Rampe hinauf (Serpentinen 1–24), vorbei an der hölzernen Russenkapelle, über die Passhöhe des Vršič auf 1.611 m und anschliessend die Südrampe hinab (Serpentinen 26 bis 50 rückwärts gezählt) durch das Trenta-Tal und entlang der Soča nach Bovec. Die Pins zeigen motorradfreundliche Unterkünfte, die von anderen Fahrern geprüft wurden.
Funktioniert mit Garmin, TomTom, BMW Navigator, Calimoto, Kurviger, komoot, MyRouteApp. Als Track importieren, um exakt unserer Linie zu folgen. Straßendaten von OpenStreetMap (ODbL), Höhendaten von SRTM.
Track oder Route, so lädst du das in dein GPS
Was du herunterlädst, ist ein GPX Track, eine dichte, auf die Straße gesnappte Spur der exakten Linie mit Höhe an jedem Punkt. Es ist keine GPX Route (eine kurze Liste von Wegpunkten, zwischen denen dein Gerät neu plant). Tracks bewahren unsere Straßenwahl, Routen lassen das Gerät selbst entscheiden und schicken dich schnell auf eine langweilige Autobahn.
So nutzt du es auf deinem Navi:
- BMW Navigator / Garmin Zumo / zumo XT: als Track importieren, dann Convert to Route (oder Trip Planner, neue Tour aus dem Track), wenn du Abbiegehinweise willst. Recalculation ausgeschaltet lassen, damit es auf unserer Linie bleibt.
- TomTom Rider: GPX in MyDrive importieren, es lädt als Track oder Reiseroute. Follow the exact route aktivieren, damit nicht neu geplant wird.
- Calimoto: GPX öffnen und Import as tour wählen, Calimoto folgt der Tracklinie.
- Kurviger / komoot / MyRouteApp: GPX öffnen und Import as track wählen, um die Straßenwahl zu behalten. Import as route nur, wenn die App für dein Motorradprofil neu planen soll.
- Google Maps / Apple Maps: lesen kein GPX. Nutze die Karte auf dieser Seite oder importiere die Datei zuerst in eine GPX fähige App.
Faustregel: fragt dein Gerät "Track oder Route?", wähle Track für unsere exakte Linie, Route nur, wenn das Gerät neu planen soll.
Höhenprofil
Von ~404 m am Fuß bis 1.614 m oben, 1.138 m Gesamtanstieg auf der ganzen Route.
Der Vršič-Pass ist der Grund, warum viele von uns gelernt haben, gedanklich schon zehn Serpentinen vorauszuschauen. Jede Kehre ist auf einem Meilenstein durchnummeriert, die Strasse ist schmal, aber gut gepflegt. Der gesamte Anstieg von Kranjska Gora misst nur 13 km, doch 24 Serpentinen auf 13 km bedeuten pausenloses Anbremsen, Schräglage und Rausbeschleunigen. Plane entspannte 90 Minuten für die Passstrasse ein (statt sie in 45 Minuten hektisch abzuspulen) und halte an der Russenkapelle zwischen den Serpentinen 8 und 9. Sie wurde 1916 von russischen Kriegsgefangenen erbaut und verleiht der Tour eine besondere Note.
Die Abfahrt ist der eigentliche Höhepunkt. Von der Passhöhe hinab durch das Trenta-Tal nach Bovec tauchst du in das Soča-Tal ein. Die Soča gehört zu den meistfotografierten Flüssen Europas, wird von Gletschern gespeist und leuchtet in einem schier unglaublichen Türkis. Die Strasse folgt dem Flussverlauf auf der gesamten Strecke. In Bovec stellst du dein Bike an einem der Cafés am Marktplatz ab, bestellst einen Espresso und verstehst sofort, warum slowenische Motorradfahrer diesen Pass so schätzen.
Klartext zum Strassenzustand
Der Belag am Vršič wechselt von Kehre zu Kehre. Die breiteren Geraden zwischen den Serpentinen bieten modernen, griffigen Asphalt. Die engen Serpentinen selbst sind jedoch häufig mit rechteckigem Kopfsteinpflaster gepflastert, eine slowenische Besonderheit aus der Zeit des Ersten Weltkriegs, als russische Kriegsgefangene die Strasse bauten. Kopfsteinpflaster ist bei Nässe extrem rutschig. Im Trockenen fährt es sich bei moderatem Vršič-Tempo problemlos, verzeiht aber kein tiefes Hineinbremsen in den Scheitelpunkt. Gehe es beim ersten Mal ruhig an und lass das Motorrad seine Linie finden.
Der Verkehr ist die grösste Einschränkung. Die Passstrasse ist schmal, an den engsten Kehren gerade einmal knapp 5 Meter breit. Sie ist beliebt bei Autos, Wohnmobilen, Radfahrern (im Sommer Dutzende, die deutlich langsamer unterwegs sind) und Reisebussen aus Bled. Im Juli und August solltest du vor 09:00 Uhr oder nach 18:00 Uhr fahren, um freie Bahn zu haben. Die Nebensaison (Juni oder September, unter der Woche) ist ideal: angenehme Temperaturen, wenig Verkehr und die Almwiesen oben stehen in voller Blüte.
Der beste Stützpunkt
Kranjska Gora (Nordseite) ist der praktische Ausgangspunkt: ein klassischer Alpenort, viele motorradfreundliche Hotels und direkte Anbindung an die Autobahn A2 aus Richtung Ljubljana und Villach. Perfekt, wenn du den Vršič-Pass in eine grössere Alpentour einbindest und am nächsten Tag in Richtung Dolomiten oder Grossglockner weiterreist.
Bovec (Südseite) ist die stimmungsvolle Alternative: kleiner, mit viel Charme und dem Soča-Tal direkt vor der Haustür. Ideal für eine Tour am zweiten Tag nach Süden über die SR102 durch Kobarid weiter nach Italien. Die beste Wahl, wenn du ruhige Morgenstunden schätzt und einen Ruhetag am Fluss einlegen möchtest.
Wenn du zwei Tage Zeit hast, fahre den Pass in beiden Richtungen. Von Süd nach Nord (Bovec → Kranjska Gora) unterscheidet sich die Fahrt gewaltig von der Gegenrichtung: Das Licht fällt perfekt auf die Bergkette und die engen Serpentinen der Bovec-Seite fährst du bergab statt bergauf.
Wetter, Saison und Ausrüstung
Der Vršič-Pass ist etwa von Mai bis Oktober geöffnet, abhängig von den Schneeverhältnissen. Die slowenische Strassenbehörde (dars.si oder bovec.si) informiert über den aktuellen Status. Ab September kann es oberhalb von 1.500 m schneien; prüfe daher den Wetterbericht am Vortag statt eine Woche im Voraus. Auf der Passhöhe ist es selbst im Juli 8–10 °C kühler als in Bovec. Eine zusätzliche Schicht unter der Motorradjacke ist in den Morgen- und Abendstunden Pflicht.
Im Juli und August bilden sich über den Julischen Alpen nachmittags oft Gewitter. Wenn sich der Himmel über dem Triglav mittags verdunkelt, fahre nach dem Mittagessen auf die Nordseite nach Kranjska Gora, dort zieht es schneller auf. Hebe dir die Abfahrt nach Süden für den nächsten Morgen auf.
Tanken: Tanke in Kranjska Gora oder Bovec voll, auf der Passstrasse selbst gibt es keine Tankstelle. Bargeld ist optional, Kartenzahlung ist in den Orten überall möglich. Der Mobilfunkempfang ist auf der Passhöhe lückenhaft, an beiden Enden jedoch zuverlässig.
Aktivitäten abseits des Motorrads
Die Russenkapelle zwischen den Serpentinen 8 und 9 ist ein fünfminütiger Zwischenstopp, der dem Pass eine völlig neue Perspektive verleiht. Sie wurde 1916 von russischen Kriegsgefangenen zum Gedenken an 300 ihrer Kameraden erbaut, die beim Bau der Strasse durch eine Lawine ums Leben kamen. Jeden Juli findet dort eine kleine Gedenkfeier statt.
Ein Stopp an der Soča an einem der Haltebuchten zwischen Trenta und Bovec ist ebenfalls ein Muss. Die Grosse Soča-Schlucht (Velika korita) ist der Klassiker: Ein 750 Meter langer Wanderweg führt direkt am smaragdgrünen Wasser entlang. Zehn Minuten Pause abseits des Bikes, die sich lohnen.
Ein Ruhetag in Bovec bietet sich für Rafting, Ziplining oder einen Besuch im Museum zum Ersten Weltkrieg in Kobarid an (25 km südlich). Das Museum ist bewegend: Die Isonzo-Front war einer der blutigsten Abschnitte des Ersten Weltkriegs. Zwei gut investierte Stunden.
Was du unterwegs sehen solltest
- Kranjska Gora - Alpenort auf der Nordseite und natürlicher Ausgangspunkt für die Auffahrt. Motorradfreundliche Hotels, Autobahnanbindung und Cafés am Hauptplatz.
- Russian Chapel - Holzkapelle zwischen den Serpentinen 8 und 9, erbaut 1916 von russischen Kriegsgefangenen. Ein kurzer Zwischenstopp voller Geschichte.
- Vršič Pass summit (1,611 m) - Höchster asphaltierter Gebirgspass Sloweniens. Kleine Berghütte, Aussichtspunkt über das Trenta-Tal und Meilenstein der Serpentine 24.
- Alpinum Juliana - Kleiner alpiner botanischer Garten in Trenta mit der Pflanzenwelt der Julischen Alpen. Ein ruhiger 30-minütiger Zwischenstopp bei der Abfahrt.
- Soča river source area - Türkisfarbener Gletscherfluss, der die gesamte Abfahrt begleitet. Haltepunkte gibt es an vielen markierten Aussichtspunkten zwischen Trenta und Bovec.
- Trenta Info Centre - Auf halber Strecke der Abfahrt. Kleines Besucherzentrum des Nationalparks Triglav mit Kaffee und Wanderkarten für die umliegenden Gipfel.
- Bovec - Dorf an der Soča und idealer Stützpunkt auf der Südseite. Cafés am Hauptplatz, Rafting-Anbieter und die SR102 nach Süden Richtung Italien.
Rent a bike
Rent a motorcycle or scooter for Vršič-Pass (Kranjska Gora → Bovec, Slowenien)
Flying in? Pick up a bike near the start of the route. We've pre-filled the pick-up city with Kranjska Gora / Bovec - change it if you're basing elsewhere.
Rentals powered by BikesBooking. StayToRide may earn a small commission - no extra cost to you.
Geprüfte Unterkünfte im Umkreis von 30 km
Automatisch nach Nähe zur aufgezeichneten Route ausgewählt, ohne redaktionelle Vorauswahl. Sortiert nach Entfernung zur Straße.
Noch keine geprüfte Unterkunft im Umkreis von 30 km.
Warst du hier unterwegs? Unterkunft hinzufügen, diese Liste füllt sich Fahrer für Fahrer.
Diese Straße gefahren und gut übernachtet?
Dieses Verzeichnis wächst mit jeder einzelnen Empfehlung. Trag eine Unterkunft ein und sie erscheint automatisch in diesem Guide, wenn sie höchstens 30 km von der Route entfernt liegt.
Unterkunft vorschlagen