Portugal · du nord au sud · Guide d'itinéraire premium

Traversée du Portugal sur l'EN2 (Chaves → Faro)

La Route 66 du Portugal - 735 kilomètres, une seule route pour traverser tout le pays du nord au sud. De Chaves à la frontière espagnole jusqu'à Faro dans l'Algarve, en passant par tous les paysages portugais : montagnes, forêts de chênes-lièges, plaines de l'Alentejo et oliveraies. Retrouvez l'itinéraire complet sur la carte, la trace GPX pour votre GPS et des hébergements validés par des motards tous les deux cents kilomètres.

Distance: 734,7 km
Altitude maximale: 1 076 m
Dénivelé positif: 5 608 m
Meilleurs mois: Avr–Juin, Sept–Oct

L'itinéraire

L'EN2 (Estrada Nacional 2) s'étend sur 735 km en une ligne quasi droite du nord au sud, depuis Chaves tout en haut jusqu'à Faro sur la côte sud. Vingt-quatre étapes jalonnent la route : Vila Real, Régua, Viseu, le corridor de Coimbra, Sertã, Abrantes, Ponte de Sor, Montemor-o-Novo, Évora, Ferreira do Alentejo, Almodôvar, et enfin Faro. Les repères indiquent des hébergements adaptés aux motards et validés par d'autres motards tout au long du tracé.

Route line Start / finish Highest point

3 verified stays within 30 km of the route. Click a stay pin to see details. Know one that should be here?

Télécharger le GPX (81 Ko)

Compatible Garmin, TomTom, BMW Navigator, Calimoto, Kurviger, komoot, MyRouteApp. Importez en tant que trace pour suivre la ligne exacte. Données routières OpenStreetMap (ODbL), altimétrie SRTM.

Trace ou itinéraire, comment le charger dans votre GPS

Ce que vous téléchargez est une trace GPX, un tracé dense collé à la route, avec l'altitude sur chaque point. Ce n'est pas un itinéraire GPX (une courte liste de points que votre appareil recalcule). Les traces conservent notre choix de routes, les itinéraires laissent l'appareil décider et peuvent vous envoyer sur une autoroute sans intérêt.

Comment l'utiliser sur votre navigateur:

BMW Navigator / Garmin Zumo / zumo XT: importez en trace, puis Convert to Route (ou Trip Planner, nouveau trajet depuis la trace) si vous voulez le guidage virage par virage. Laissez Recalculation désactivé pour rester sur notre ligne.
TomTom Rider: importez le GPX dans MyDrive, il se charge comme trace ou itinéraire. Activez Follow the exact route pour éviter tout recalcul.
Calimoto: ouvrez le GPX et choisissez Import as tour, Calimoto suit la ligne de la trace.
Kurviger / komoot / MyRouteApp: ouvrez le GPX et choisissez Import as track pour garder le choix des routes. Ne choisissez Import as route que si vous voulez un recalcul selon votre profil moto.
Google Maps / Apple Maps: ils ne lisent pas le GPX. Utilisez la carte de cette page ou importez d'abord le fichier dans une application compatible GPX.

Règle simple: si votre appareil demande "trace ou itinéraire?", choisissez trace pour suivre notre ligne exacte, itinéraire seulement si vous voulez un recalcul.

Profil altimétrique

De ~16 m en bas à 1 076 m au sommet, 5 608 m de dénivelé positif sur l'ensemble du parcours.

Prévoyez quatre jours minimum, cinq de préférence. La géographie du Portugal fait que l'EN2 traverse autant de zones climatiques que de paysages : partez de Chaves en T-shirt, enfilez une couche intermédiaire pour franchir la Serra de Aire, puis remettez-vous en T-shirt vers Beja. Organisez vos étapes autour de villes offrant un bon lit pour le motard et une table digne de ce nom. Viseu, Abrantes, Évora et Ferreira do Alentejo forment le quatuor classique.

C'est une route où l'on prend son temps, et c'est bien le but. L'idée est d'éviter à tout prix l'autoroute. La vitesse moyenne sur l'ensemble du parcours tourne autour de 60 km/h, prévoyez donc 12 à 14 heures de roulage réparties sur vos journées. Dans chaque ville traversée par l'EN2, vous pouvez faire tamponner un passeport souvenir, la plupart des hôtels habitués aux motards en gardent un exemplaire à la réception.

La route en toute franchise

L'EN2, c'est le Portugal en mode contemplation. Ce n'est pas un col de montagne spectaculaire ni un défi technique engagé, c'est la route qu'on emprunte pour observer tout un pays depuis la selle. De longues courbes fluides dans les forêts de chênes-lièges de l'Alentejo, des portions de route sinueuse plus serrées dans la Serra de Aire, puis de grandes lignes à travers les oliveraies du sud. Si vous cherchez des sensations fortes en haute montagne, faites plutôt un crochet par la N222 ou les boucles de la Serra da Estrela lors de vos jours de repos. L'EN2 est faite pour prendre du recul, pas pour poser le genou.

Le revêtement est variable. Le tiers nord (de Chaves à Viseu) est excellent. La partie centrale (du secteur de Coimbra à l'Alentejo) est plus inégale, oscillant entre tronçons récents et bitume un peu fatigué. Le tiers sud redevenant très correct jusqu'à Faro. Rien de dangereux, mais ne vous attendez pas à un enrobé parfait du début à la fin.

Comment découper votre itinéraire

Option 4 jours : Chaves → Viseu (jour 1, ~180 km, montagnes), Viseu → Abrantes (jour 2, ~200 km, forêts et vallées fluviales), Abrantes → Évora (jour 3, ~160 km, entrée dans l'Alentejo), Évora → Faro (jour 4, ~200 km, des oliveraies jusqu'à la côte). L'option 5 jours ajoute une journée de repos à Évora, une ville classée à l'UNESCO qui mérite amplement une visite à pied.

Alternative : faites-la du sud au nord pour terminer dans le relief plutôt que sur la plage. La plupart des motards préfèrent le sens nord-sud pour finir par une Sagres bien fraîche face à l'Atlantique, mais le sens inverse s'avère idéal si vous enchaînez avec un retour par Séville en Espagne.

Météo, carburant et conseils pratiques

Les meilleurs mois vont d'avril à juin et de septembre à octobre. En juillet et août, les températures grimpent vite dans l'Alentejo (38 à 42 °C fréquemment, sans l'ombre d'un arbre sur la route) et les autocars de touristes envahissent chaque étape. En hiver, le sud reste praticable à moto, mais le tiers nord peut s'avérer très froid et pluvieux.

Aucun souci pour le carburant : chaque ville-étape dispose de sa station-service. Le réseau mobile étant parfois capricieux dans l'Alentejo, pensez à télécharger vos cartes hors ligne. L'ensemble du tracé est très bien indiqué par les bornes emblématiques de la N2. Le GPS ne sert quasiment qu'à s'orienter à l'approche des agglomérations.

À voir en chemin

Chaves (km 0) - Terminus nord. Pont romain, thermes et le monument du km 0 que tout motard s'empresse de photographier avant de prendre la route.
Peso da Régua - L'EN2 y traverse le Douro. Une halte naturelle et la porte d'entrée vers la N222 si vous souhaitez vous accorder un détour lors d'une journée de pause.
Viseu - La meilleure étape pour la nuit dans le tiers nord. Une vieille ville fortifiée, d'excellentes tables, et des hôteliers qui savent exactement comment accueillir les motards.
Sertã - Au milieu du parcours, une petite ville de montagne au cœur du massif de la Serra da Lousã. Bon café et calme garanti.
Abrantes - Un château surplombant le Tage. Mi-parcours sur un itinéraire en quatre jours, et dernière ville de relief avant les grandes plaines de l'Alentejo.
Évora - Capitale de l'Alentejo classée par l'UNESCO. Temple romain, chapelle des os, elle mérite à elle seule une vraie journée de pause.
Almodôvar - Dernière bourgade avant de basculer vers l'Algarve. Idéale pour une bière fraîche à l'ombre des platanes sur la place centrale.
Faro (km 735) - Terminus sud. La lagune de la Ria Formosa et la plage qui marquent la fin de ce grand voyage à moto.

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