Balcãs · Adriático · Guia de rota premium
Balcãs e Adriático, 12 dias a partir de Tessalónica
Doze dias, 3 281 km, sete países. O Lago Ohrid ao amanhecer, as curvas em gancho acima de Kotor, os planaltos do Durmitor, a costa da Dalmácia de Dubrovnik a Zadar, Liubliana e Trieste, e o regresso através da Sérvia. A rota completa no mapa, o GPX pronto a carregar no seu GPS e os alojamentos ideais para motards já testados ao longo do caminho.
- Distância
- 3.280,9 km
- Altitude máxima
- 1.720 m
- Desnível acumulado
- 18.031 m
- Melhores meses
- Abr–Out
A rota
A grande aventura. Este é o tour que reúne o melhor que os Balcãs Ocidentais têm para oferecer ao longo de doze dias: lagos, gargantas profundas, estradas costeiras, passagens de montanha imponentes e três das mais belas cidades da Europa. O percurso atravessa a Macedónia do Norte e a Albânia, sobe por Montenegro, segue a costa da Croácia, faz um circuito pela Eslovénia e regressa através da Sérvia.
Sugerido pelo membro do StayToRide, Giannis Tkd. Três etapas deste itinerário têm páginas dedicadas - Kotor e Lovcen, o Anel do Durmitor e o Circuito dos Alpes Albaneses - caso pretenda explorar em detalhe qualquer uma das secções. Este é o itinerário completo que junta todos estes troços.
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Compatível com Garmin, TomTom, BMW Navigator, Calimoto, Kurviger, komoot, MyRouteApp. Importa como track para seguir a linha exata. Dados de estrada do OpenStreetMap (ODbL), altimetria do SRTM.
Track ou rota, como carregar isto no teu GPS
O que descarregas é um track GPX, um traçado denso colado à estrada com a linha exata e altitude em cada ponto. Não é uma rota GPX (uma lista curta de pontos que o teu aparelho recalcula). Os tracks mantêm a nossa escolha de estradas, as rotas deixam o aparelho decidir e podem mandar te por uma autoestrada aborrecida.
Como usar no teu navegador:
- BMW Navigator / Garmin Zumo / zumo XT: importa como track e depois Convert to Route (ou Trip Planner, nova viagem a partir do track) se quiseres indicações curva a curva. Mantém o Recalculation desligado para não sair da nossa linha.
- TomTom Rider: importa o GPX no MyDrive, carrega como track ou itinerário. Ativa Follow the exact route para não recalcular.
- Calimoto: abre o GPX e escolhe Import as tour, o Calimoto segue a linha do track.
- Kurviger / komoot / MyRouteApp: abre o GPX e escolhe Import as track para manter a escolha de estradas. Só escolhe Import as route se quiseres que a app recalcule para o perfil da tua mota.
- Google Maps / Apple Maps: não leem GPX. Usa o mapa desta página ou importa primeiro o ficheiro numa app compatível com GPX.
Regra prática: se o aparelho perguntar "track ou rota?", escolhe track para seguir a nossa linha exata, rota só se quiseres que recalcule.
Perfil de altimetria
De ~-4 m na base até 1.720 m no topo, 18.031 m de subida acumulada em toda a rota.
Dias 1 a 3: De Tessalónica a Ohrid e depois Albânia. Ohrid é um dos lagos mais antigos do mundo e o local perfeito para uma primeira noite tranquila. A viagem para norte através de Shkoder prepara a travessia da fronteira para Montenegro e a descida até à Baía de Kotor, o fiorde mais a sul da Europa e uma das curvas em gancho mais fotografadas do site.
Dias 4 a 6: Montenegro e Bósnia. A partir de Kotor, a estrada sobe em direção ao maciço do Durmitor até Żabljak, a aldeia mais alta dos Balcãs, descendo depois até Mostar para visitar a sua famosa ponte e o bazar, seguindo em direção a Dubrovnik. Estes são os dias de pilotagem mais intensos da viagem: estrada sinuosa, paisagens imensas e trânsito quase inexistente.
Dias 7 a 9: A costa da Dalmácia. De Dubrovnik a Split e Zadar pela Jadranska Magistrala, a mítica estrada costeira do Adriático, rumando depois para o interior até às cascatas de Plitvice e às esplanadas de Zagreb. Dias 10 e 11: Liubliana e Trieste, duas cidades acolhedoras, antes da tirada de regresso por Belgrado, Nis e Skopje no dia 12.
A realidade das estradas
Os troços de Montenegro e da Bósnia oferecem a melhor pilotagem, embora com o asfalto mais irregular. A Magistrala é espetacular mas fica muito movimentada no verão, com autocarros de turismo a dominarem as curvas em gancho, por isso faça-a bem cedo. A etapa final pela Sérvia é maioritariamente de ligação rápida e o dia menos interessante, devendo ser planeada como tal.
Fronteiras: Macedónia do Norte, Albânia, Montenegro, Bósnia e Sérvia não pertencem à UE. É obrigatório ter a carta verde do seguro e as filas em agosto podem demorar até uma hora em cada controlo. São seis fronteiras no total; tente cruzá-las de manhã.
Quando ir
De abril a outubro, sendo maio, junho e setembro os meses ideais. Julho e agosto também são viáveis, mas a costa croata fica cheia de turistas e Dubrovnik atinge os preços mais altos. No Durmitor há neve até maio e pode fazer bastante frio em qualquer altura, por isso leve vestuário térmico mesmo em agosto.
Combustível, dinheiro e documentos
Há postos de combustível com frequência em todo o percurso, sendo mais barato na Sérvia e na Macedónia do Norte. Os cartões de débito/crédito são aceites na Croácia e na Eslovénia; leve dinheiro vivo (os euros são aceites em quase todo o lado) para os restantes países. Além da carta verde, recomenda-se a licença internacional de condução para a Albânia e Bósnia, sendo necessário passaporte para todos os países da rota.
O que ver pelo caminho
- Lago Ohrid - Um dos lagos mais antigos e profundos da Europa, com um centro histórico classificado pela UNESCO nas suas margens.
- Baía de Kotor - O fiorde mais a sul da Europa, com a mítica estrada sinuosa no topo como recompensa.
- Parque Nacional de Durmitor - Planalto repleto de picos e lagos glaciares ao redor de Żabljak, o teto de Montenegro.
- Lagos de Plitvice - Dezasseis lagos em socalcos ligados por cascatas, uma paragem de meio dia que vale cada minuto fora da moto.
- Liubliana - Centro histórico pedonal à beira-rio sob o castelo, a melhor paragem para café de toda a viagem.
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