Anel de Durmitor (circuito de Žabljak pelo Colo de Sedlo)

A estrada, sem rodeios

O asfalto de Durmitor é o típico asfalto de montanha dos Balcãs: na sua maioria bom, ocasionalmente irregular, com remendos em alguns pontos e estreito nos trechos mais apertados. O circuito principal na P14 tem vindo a ser melhorado e faz-se perfeitamente com qualquer mota de estrada, mas o piso muda de caráter a cada poucos quilómetros. Não esperes a suavidade do Grossglockner. A estrada que desce de Trsa para Nedajno, ao longo do desfiladeiro do Piva, é a secção mais estreita: 3,5 metros de largura, faixa única, com a escarpa de um lado e a ravina do outro. Faz este trecho com calma na primeira passagem.

O tráfego é insignificante. Mesmo em julho, o Anel de Durmitor regista talvez um carro a cada dez minutos no setor ocidental mais tranquilo, enquanto a metade oriental em redor de Žabljak tem apenas o trânsito local suficiente para manter a atenção. Os ciclistas são o principal ponto de cuidado: muitos viajantes europeus vêm para estas estradas e costumam subir lado a lado nas subidas. Dá-lhes espaço.

Onde fazer base

Žabljak é a única base prática: uma pequena vila a 1450 m de altitude (a mais alta dos Balcãs), com todos os alojamentos, combustível e cafés necessários para uma estadia de dois ou três dias no parque. É uma estância da era jugoslava com hotéis modernos sobrepostos; não é bonita em si, mas tem uma localização perfeita.

Nedajno ou Trsa, no lado ocidental, oferecem algumas pequenas casas de hóspedes se preferires dormir à beira do desfiladeiro: locais com ambiente, tranquilos, sem restaurantes além do que o anfitrião cozinha. Reserva por telefone ou email, pois não surgem nas plataformas habituais.

Para uma viagem mais longa, combina o Anel de Durmitor com as curvas em gancho de Kotor a Lovćen, dois dias mais a sul. A estrada de Žabljak até Kotor via Nikšić e pela P14 é um dia inteiro de condução por estradas de montanha desertas: uma verdadeira ligação balcânica.

Clima, época do ano e o que levar

Durmitor é uma verdadeira cadeia montanhosa e comporta-se como tal. Maio e junho são a época ideal: a neve já derreteu, os prados estão em flor e os dias são longos o suficiente para andar de mota sem pressas. Julho e agosto trazem dias quentes (25 °C em Žabljak) com noites frescas (10 °C) e trovoadas ocasionais à tarde; consulta o céu sobre o Bobotov Kuk à hora do almoço. Setembro é o mês clássico: luz límpida, estradas vazias e aldeias tranquilas.

O Colo de Sedlo por vezes mantém manchas de neve nas bermas da estrada até ao início de junho. Nada que impeça a viagem, mas vale a pena saber se fores o primeiro a subir de manhã. O inverno (de novembro a abril) fecha a passagem de Sedlo e praticamente toda a metade ocidental do circuito.

Combustível: atesta em Žabljak. Existe uma pequena bomba em Šavnik, a sul do circuito, mas nada ao longo da própria P14. O dinheiro vivo (euros, já que Montenegro usa o euro apesar de não pertencer à UE) é útil nas aldeias; o cartão é aceite em Žabljak.

O que fazer fora da mota

O Lago Negro (Crno jezero) fica a 20 minutos a pé pelo plano a partir do estacionamento, 2 km a oeste de Žabljak. De origem glaciar, rodeado de pinheiros, é a imagem de postal clássica de Durmitor. A entrada no parque custa 3 €.

O desfiladeiro do rio Tara é o segundo grande motivo para visitar: é o desfiladeiro mais profundo da Europa (1300 m). A ponte Đurđevića Tara, 25 km a nordeste de Žabljak, é o cruzamento famoso; a slide sobre o desfiladeiro custa 20 € e vale a pena pela experiência.

Um dia de descanso em Žabljak pede uma caminhada no trilho do miradouro de Ćurevac (2 horas ida e volta, com a melhor vista do desfiladeiro do Tara no topo) ou um passeio até ao Mosteiro de Piva junto à albufeira: tranquilo, envolvente e do século XVI.