Portugal · de norte a sul · Guia de rota premium

EN2 Portugal de ponta a ponta (Chaves → Faro)

A Route 66 portuguesa - 735 quilómetros, uma estrada, do topo ao fundo do país. De Chaves, na fronteira com Espanha, a Faro, no Algarve, atravessando todas as paisagens de Portugal: montanhas, montados de sobreiros, a planície alentejana e olivais. Rota completa no mapa, ficheiro GPX para o teu GPS e alojamentos testados por motards a cada par de centenas de quilómetros.

Distância: 734,7 km
Altitude máxima: 1.076 m
Desnível acumulado: 5.608 m
Melhores meses: Abr–Jun, Set–Out

A rota

A EN2 (Estrada Nacional 2) percorre 735 km numa linha quase reta de norte a sul, desde Chaves, no extremo norte, até Faro, na costa sul. São vinte e quatro pontos de passagem ao longo da rota - Vila Real, Régua, Viseu, corredor de Coimbra, Sertã, Abrantes, Ponte de Sor, Montemor-o-Novo, Évora, Ferreira do Alentejo, Almodôvar e até Faro. Os pontos no mapa assinalam alojamentos amigáveis para motociclistas, validados por outros motards ao longo de todo o percurso.

Route line Start / finish Highest point

3 verified stays within 30 km of the route. Click a stay pin to see details. Know one that should be here?

Descarregar GPX (81 KB)

Compatível com Garmin, TomTom, BMW Navigator, Calimoto, Kurviger, komoot, MyRouteApp. Importa como track para seguir a linha exata. Dados de estrada do OpenStreetMap (ODbL), altimetria do SRTM.

Track ou rota, como carregar isto no teu GPS

O que descarregas é um track GPX, um traçado denso colado à estrada com a linha exata e altitude em cada ponto. Não é uma rota GPX (uma lista curta de pontos que o teu aparelho recalcula). Os tracks mantêm a nossa escolha de estradas, as rotas deixam o aparelho decidir e podem mandar te por uma autoestrada aborrecida.

Como usar no teu navegador:

BMW Navigator / Garmin Zumo / zumo XT: importa como track e depois Convert to Route (ou Trip Planner, nova viagem a partir do track) se quiseres indicações curva a curva. Mantém o Recalculation desligado para não sair da nossa linha.
TomTom Rider: importa o GPX no MyDrive, carrega como track ou itinerário. Ativa Follow the exact route para não recalcular.
Calimoto: abre o GPX e escolhe Import as tour, o Calimoto segue a linha do track.
Kurviger / komoot / MyRouteApp: abre o GPX e escolhe Import as track para manter a escolha de estradas. Só escolhe Import as route se quiseres que a app recalcule para o perfil da tua mota.
Google Maps / Apple Maps: não leem GPX. Usa o mapa desta página ou importa primeiro o ficheiro numa app compatível com GPX.

Regra prática: se o aparelho perguntar "track ou rota?", escolhe track para seguir a nossa linha exata, rota só se quiseres que recalcule.

Perfil de altimetria

De ~16 m na base até 1.076 m no topo, 5.608 m de subida acumulada em toda a rota.

Faz esta rota no mínimo em quatro dias, mas cinco é o ideal. A geografia de Portugal faz com que a EN2 cruze tanto zonas climáticas como paisagens variadas: podes sair de Chaves em t-shirt, precisar de uma camada intermédia ao atravessar as serras e voltar à t-shirt quando chegares a Beja. Planeia as dormidas em cidades que ofereçam bom descanso para motociclistas e um bom restaurante tradicional - Viseu, Abrantes, Évora e Ferreira do Alentejo são as quatro paragens clássicas.

É uma estrada para fazer sem pressa, intencionalmente. A ideia é fugir às autoestradas. A velocidade média ao longo de todo o percurso ronda os 60 km/h, por isso conta com 12 a 14 horas de condução distribuídas pelos teus dias de viagem. Há passaportes para carimbar em cada localidade da EN2 para quem gosta de guardar a recordação - a maioria dos hotéis habituados a receber motards tem um carimbo na receção.

A estrada, sem rodeios

A EN2 é Portugal em câmara lenta. Não é uma passagem de montanha espetacular nem um desafio técnico exigente - é a estrada perfeita para ver um país inteiro sobre duas rodas. Curvas longas e abertas entre os montados de sobreiros no Alentejo, trechos de montanha mais apertados na Serra de Aire e quilómetros a fio ladeados por olivais no sul. Se procuras a adrenalina das grandes serras, faz a N222 ou explora as estradas da Serra da Estrela num dia de descanso. A EN2 serve para apreciar a viagem, não para andar no limite.

O piso é variado. O terço norte (de Chaves a Viseu) tem um asfalto excelente. A secção central (do corredor de Coimbra ao Alentejo) é variável - com troços alcatroados de novo e outros mais desgastados. O terço sul melhora novamente até chegar a Faro. Nada de perigoso; apenas não esperes um asfalto impecável de ponta a ponta.

Como dividir o percurso por dias

Plano de quatro dias: Chaves → Viseu (dia 1, ~180 km, montanha), Viseu → Abrantes (dia 2, ~200 km, florestas e vales fluviais), Abrantes → Évora (dia 3, ~160 km, entrada no Alentejo), Évora → Faro (dia 4, ~200 km, dos olivais à costa). O plano de cinco dias acrescenta um dia de descanso em Évora - uma cidade Património Mundial da UNESCO que merece ser explorada a pé.

Alternativa: fazer no sentido sul-norte para terminar nas montanhas em vez da praia. A maioria dos motociclistas prefere o sentido norte-sul para terminar a viagem com uma cerveja fresca junto ao Atlântico, mas o sentido inverso funciona muito bem se quiseres regressar por Espanha via Sevilha.

Meteorologia, combustível e o que esperar

Os melhores meses são de abril a junho e de setembro a outubro. Julho e agosto são extremamente quentes no Alentejo - temperaturas de 38 a 42 °C são comuns e quase não há sombra na estrada - além de ser a época alta dos autocarros de turismo. No inverno é possível circular no sul, mas o terço norte pode ser bastante frio e chuvoso.

Abastecer é fácil na EN2 - todas as localidades de passagem têm posto de combustível. A cobertura de rede móvel é irregular no Alentejo, por isso descarrega mapas offline. Toda a rota está muito bem sinalizada com os caraterísticos marcos da EN2; raramente vais precisar do GPS fora do acesso às cidades.

O que ver pelo caminho

Chaves (km 0) - Ponto de partida no norte. Ponte romana, termas e o marco do km 0 onde todos os motards tiram a foto de praxe antes de arrancar.
Peso da Régua - A EN2 cruza o Rio Douro aqui - uma paragem natural e a porta de entrada para a N222 se quiseres um desvio no dia de descanso.
Viseu - A melhor dormida no terço norte. Centro histórico murado, restaurantes excelentes e hotéis habituados a receber motociclistas.
Sertã - Meio do percurso, pequena vila de montanha nas imediações da Serra da Lousã. Bom café e sossego.
Abrantes - Castelo sobre o Tejo. Ponto intermédio no plano de quatro dias e a última cidade de montanha antes de entrar na planície alentejana.
Évora - Capital do Alentejo e Património Mundial da UNESCO. Templo romano, Capela dos Ossos e um local que merece um dia inteiro de descanso.
Almodôvar - Última vila antes da descida para o Algarve. Uma cerveja fresca e sombra sob os plátanos da praça.
Faro (km 735) - Ponto final no sul. A Ria Formosa e a praia que assinalam o fim da viagem.

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