Itália · Sardenha · Guia de rota premium
Circuito Costeiro SS-125 na Sardenha
752 quilómetros. Uma semana inteira sobre duas rodas. Subindo a costa este pela SS-125 - Muravera, Tortolì, a estrada sinuosa de Baunei, a passagem de montanha de Genna Silana a 1022 m, descendo para Dorgali e Orosei - depois contornando as paisagens graníticas de Gallura até Palau e Santa Teresa, e regressando ao sul pela selvagem costa oeste via Sassari, Alghero, Bosa e Oristano. Um dos grandes circuitos de ilha no Mediterrâneo.
- Distância
- 751,7 km
- Altitude máxima
- 1.022 m
- Desnível acumulado
- 6.076 m
- Melhores meses
- Abr–Out
A rota
Esta é a Sardenha em todo o seu esplendor, percorrida como deve ser. A SS-125 é a grande atração - a estrada costeira mais adorada de Itália, a serpentear pela costa este desde Cagliari até Olbia - mas, feita de forma isolada, exige voltar pelo mesmo caminho. Este circuito adiciona a selvagem costa oeste (a SP-105 de Alghero a Bosa é rival à altura da própria SS-125), as formações graníticas de Gallura no norte e o interior entre Sassari e Oristano para fechar o percurso. Sete dias para desfrutar com calma, ou cinco se mantiver um ritmo mais acelerado.
Os pontos no mapa assinalam alojamentos para motards já testados por outros motociclistas ao longo do trajeto. Cagliari é o ponto de partida e chegada natural (ferry desde Civitavecchia ou voo de acesso), sendo Tortolì, Dorgali, Olbia, Alghero e Oristano as paragens óbvias para pernoitar.
Compatível com Garmin, TomTom, BMW Navigator, Calimoto, Kurviger, komoot, MyRouteApp. Importa como track para seguir a linha exata. Dados de estrada do OpenStreetMap (ODbL), altimetria do SRTM.
Track ou rota, como carregar isto no teu GPS
O que descarregas é um track GPX, um traçado denso colado à estrada com a linha exata e altitude em cada ponto. Não é uma rota GPX (uma lista curta de pontos que o teu aparelho recalcula). Os tracks mantêm a nossa escolha de estradas, as rotas deixam o aparelho decidir e podem mandar te por uma autoestrada aborrecida.
Como usar no teu navegador:
- BMW Navigator / Garmin Zumo / zumo XT: importa como track e depois Convert to Route (ou Trip Planner, nova viagem a partir do track) se quiseres indicações curva a curva. Mantém o Recalculation desligado para não sair da nossa linha.
- TomTom Rider: importa o GPX no MyDrive, carrega como track ou itinerário. Ativa Follow the exact route para não recalcular.
- Calimoto: abre o GPX e escolhe Import as tour, o Calimoto segue a linha do track.
- Kurviger / komoot / MyRouteApp: abre o GPX e escolhe Import as track para manter a escolha de estradas. Só escolhe Import as route se quiseres que a app recalcule para o perfil da tua mota.
- Google Maps / Apple Maps: não leem GPX. Usa o mapa desta página ou importa primeiro o ficheiro numa app compatível com GPX.
Regra prática: se o aparelho perguntar "track ou rota?", escolhe track para seguir a nossa linha exata, rota só se quiseres que recalcule.
Perfil de altimetria
De ~0 m na base até 1.022 m no topo, 6.076 m de subida acumulada em toda a rota.
O Dia 1 afasta-o de Cagliari pela estrada costeira passando por Villasimius e Muravera. O Dia 2 é a secção de postal ilustrado - subindo de Tortolì pela estrada sinuosa de Baunei, cruzando Genna Silana e descendo até Dorgali. O Dia 3 percorre Orosei e os miradouros sobre o golfo até Olbia. O Dia 4 contorna a ponta norte de Gallura (Palau, Santa Teresa) e desce via Castelsardo. O Dia 5 liga Sassari a Alghero e segue pela SP-105 até Bosa - não salte este trecho. O Dia 6 cruza a península de Sinis em direção a Oristano. O Dia 7 fecha o circuito no regresso a Cagliari através do Campidano.
São 752 km no papel, mas a SS-125 a norte de Tortolì é lenta - curvas em gancho a sério e não curvas rápidas - e vai querer parar constantemente. Planeie no mínimo 6 a 7 dias de condução. O GPX acima inclui o circuito completo; pode dividi-lo em qualquer uma das localidades mencionadas.
A estrada, sem rodeios
A SS-125 a sul de Tortolì é uma estrada costeira rápida e com bom piso, com algumas curvas abertas - agradável, mas nada de extraordinário. De Tortolì a Dorgali transforma-se naquilo que todos procuram: uma fita de asfalto de duas faixas escavada nas falésias calcárias, curva em gancho após curva em gancho, subindo até à passagem de montanha de Genna Silana aos 1022 m e descendo depois para o planalto de Supramonte, acima de Dorgali. O asfalto é bom, as linhas de visão são claras e, a meio da semana fora de agosto, o tráfego é praticamente nulo.
A surpresa da costa oeste é a SP-105 entre Alghero e Bosa. É mais curta do que a SS-125, mas igualmente fabulosa - uma estrada no topo da falésia com o Mediterrâneo de um lado e a vegetação mediterrânica deserta do outro, sem tráfego algum fora dos fins de semana de verão. Os habitantes locais dir-lhe-ão que é a melhor estrada da ilha. E podem bem ter razão.
As secções do interior (de Sassari a Oristano e de Oristano de volta a Cagliari) são mais retas e rápidas. No sexto dia, vai agradecer que assim seja.
Quando ir, clima e calor
De abril a outubro é a época ideal. Maio, junho e setembro são os melhores meses - calor agradável sem ser brutal, água boa para ir a banhos e estradas tranquilas. Julho e agosto são muito quentes (mais de 35 °C no interior) e movimentados - o alojamento duplica de preço, os ferries esgotam e a SS-125 enche-se de carros de férias. Evite meados de agosto (a semana do Ferragosto) se puder.
O inverno é viável, mas não é para isso que este circuito foi pensado - o trecho de Genna Silana pode ter neve em janeiro e fevereiro, alguns restaurantes na costa fecham e os ferries a partir do continente são menos frequentes. Abril abre a temporada; outubro encerra-a.
Como chegar e abastecimento
Ferries: Civitavecchia (Roma) → Olbia ou Cagliari, Livorno → Olbia, Génova → Porto Torres. As viagens noturnas são a opção mais confortável: dorme a bordo e acorda na Sardenha. Reserve a tarifa de moto com meses de antecedência para o verão.
Voos: Cagliari, Olbia e Alghero têm ligações europeias. O aluguer de motos está disponível nas três cidades (frotas limitadas - reserve com antecedência).
Combustível: sem problemas ao longo de todo o percurso. Até as pequenas aldeias da costa este têm postos de abastecimento. A única falha a ter em conta é o próprio trecho de Genna Silana - ateste em Tortolì ou Dorgali antes de iniciar a subida.
Ritmo sugerido para sete dias
Sentido do percurso: o circuito faz-se igualmente bem em qualquer direção. O nosso GPX segue no sentido anti-horário a partir de Cagliari (sul → costa este → norte → costa oeste → regresso), o que é ideal para motociclistas que chegam de ferry a Cagliari. Se voar para Olbia e alugar moto lá, o sentido horário funciona perfeitamente: Olbia → Santa Teresa → descer a costa oeste → Sant'Antioco → Cagliari → Tortolì → regresso a Olbia. As mesmas estradas, os mesmos 752 km, a mesma semana.
Dia 1 - Cagliari → Tortolì (~180 km). SS-125 costeira passando por Villasimius e Muravera. Um primeiro dia calmo para aquecer os motores.
Dia 2 - Tortolì → Dorgali (~85 km, o dia todo). A estrada sinuosa de Baunei, a passagem de montanha de Genna Silana e a descida para Supramonte. Poucos quilómetros, um dia longo. Faça um desvio à tarde até ao início do trilho da Gola di Gorropu.
Dia 3 - Dorgali → Olbia (~130 km). Orosei, os miradouros sobre o golfo, Siniscola e subida até Olbia. Território da Costa Smeralda - mais dispendioso, mas a costa entre Siniscola e Olbia é soberba.
Dia 4 - Olbia → Alghero (~180 km) via Palau, Santa Teresa di Gallura e Castelsardo. Paisagem granítica no topo, fortalezas marítimas genovesas a descer.
Dia 5 - Alghero → Bosa → Oristano (~110 km). Pouca distância porque vai querer percorrer a SP-105 duas vezes e parar em todos os miradouros. Não salte este dia.
Dia 6 - Oristano → Sant'Antioco (~110 km). Siga para sul pela costa oeste e cruze a curta ponte/istmo para pernoitar na ilha de Sant'Antioco - ambiente tranquilo de vila piscatória, ótimo marisco e ruínas da época fenícia. Sugestão de um motard que fez o circuito no sentido horário e recomendou vivamente esta paragem.
Dia 7 - Sant'Antioco → Cagliari (~95 km). Regresso pelo istmo e rumo a este ao longo da costa sul para fechar o circuito. Tente estar de volta a Cagliari na hora de almoço.
O que ver pelo caminho
- Estrada sinuosa de Baunei (SS-125) - O coração da rota. Cerca de 25 km de curvas em gancho contínuas entre Baunei e Genna Silana, rasgadas no calcário com vista para o mar de um lado e o Supramonte do outro.
- Passagem de montanha de Genna Silana (1022 m) - O ponto mais alto da subida da SS-125 a partir de Baunei. Pequeno alojamento/café no topo - paragem perfeita para um café antes de descer para Dorgali.
- Gola di Gorropu - O desfiladeiro mais profundo da Europa (segundo alguns), junto à SS-125 perto de Dorgali. O acesso por estrada é curto; a caminhada até à entrada demora 90 minutos para cada lado. Vale bem um desvio à tarde.
- Costa Smeralda - Entre Olbia e Palau. Um pouco sobrevalorizada pelas praias, mas a estrada costeira é genuinamente bonita e os promontórios de granito são únicos no Mediterrâneo.
- SP-105 Alghero → Bosa - A resposta da costa oeste à SS-125. Cerca de 45 km de asfalto deserto no topo das falésias com o Mediterrâneo sempre à sua direita. O ideal é percorrer no sentido sul a partir de Alghero a meio da tarde para apanhar a melhor luz.
- Castelsardo - Vila fortificada genovesa num promontório entre Santa Teresa e Sassari. O centro histórico merece uma hora de visita, com excelentes miradouros na base das muralhas.
- Tharros (península de Sinis) - Ruínas fenício-romanas num promontório a oeste de Oristano. Desvio opcional no Dia 6 - a estrada até lá é plana e deserta, e as ruínas ficam junto à praia.
- Sant'Antioco (pernoita opcional) - Pequena ilha junto à costa sudoeste, ligada ao continente por um curto istmo (~15 km fora do circuito principal, perto de Carbonia). Ambiente calmo de vila piscatória, ótimo marisco e ruínas da era fenícia - uma paragem perfeita para pernoitar entre Oristano e Cagliari. Recomendado por um motociclista que fez o percurso no sentido horário.
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